Góc nhìn 365: Chờ gì ở Hồ Tây?

23/03/2025 07:00 GMT+7 | Văn hoá

Hà Nội sẽ mở rộng tuyến đường Quảng An - Từ Hoa ven Hồ Tây, đồng thời xem xét phương án làm cầu nối giữa Đầm Trị và hồ Thủy Sứ cũng thuộc khu vực này. Đó là những thông tin mới nhất và đáng chú ý nhất quanh các đề án gắn với việc tôn tạo Hồ Tây và vùng phụ cận - vốn đang được các cơ quan chức năng nghiên cứu và xây dựng trong thời gian qua.

Không có gì lạ khi vào những ngày qua, thông tin này - cũng như các hình ảnh gắn với hiện trạng Hồ Tây - đang liên tục được cộng đồng chia sẻ trên không gian mạng với sự quan tâm lớn.

Nhìn vào bản đồ Hồ Tây, không khó để nhận ra: Tuyến đường Quảng An - Từ Hoa là trục đường đẹp nhất khu vực này về phía bán đảo Quảng An và có giá trị như một "mặt tiền" quan trọng.

Dài khoảng 2 km, nối từ khu vực gần chùa Kim Liên tới gần Phủ Tây Hồ theo hình chữ U, trục đường này đi sát mặt hồ, qua nhiều không gian cây xanh, biệt thự cũ và thường xuyên thu hút khách quốc tế tham quan, lưu trú. Tuy nhiên, mặt đường hiện chỉ rộng khoảng 5 - 6 m và thường xuyên tắc đường vào giờ cao điểm.

Góc nhìn 365: Chờ gì ở Hồ Tây? - Ảnh 1.

Nhiều tốp tập thể dục theo hình thức đạp xe trên tuyến đường quanh Hồ Tây. Ảnh: Anh Tuấn – TTXVN

Giao với trục đường này, không gian từ hồ Đầm Trị tới hồ Thủy Sứ cũng là một không gian của mặt nước, với những đoạn gấp khúc, uốn lượn rất đẹp theo các trục đường Quảng Khánh, Quảng Bá và các đầm sen nhỏ. Và thực tế, từ hai chục năm nay, một phần không gian này cũng là nơi thu hút giới trẻ chụp ảnh, check-in với tên gọi "Bến Hàn Quốc" được đặt ra một cách tự nhiên.

Về lý thuyết, như những ý tưởng đang được phác thảo, việc mở rộng đoạn đường Quảng An - Từ Hoa lên tới 21 mét sẽ tạo thuận lợi hơn rất nhiều cho việc tiếp cận của du khách tới trục không gian từ chùa Kim Liên tới Phủ Tây Hồ. Trong khi đó, việc xây tuyến cầu cạn nối từ Đầm Trị tới Hồ Thủy Sứ cũng sẽ cung cấp thêm một tuyến đường mới để khám phá những góc nhìn mới, bên cạnh tuyến đường Quảng Khánh, Quảng Bá quen thuộc.

Và rộng hơn, với những yêu cầu khác mà Hà Nội đưa ra về việc nghiên cứu hệ thống bến thủy, tổ chức lại giao thông, bố trí không gian đi bộ tại các tuyến phố Nguyễn Đình Thi, Trích Sài…, rõ ràng không Hồ Tây đang đứng trước cơ hội được quy hoạch bài bản, hấp dẫn, đúng với tiềm năng hiện có.

***

Nhưng cũng rất đáng chú ý: Quanh các ý tưởng đưa ra, thành phố Hà Nội có yêu cầu cần nghiên cứu sâu hơn về các khu vực khai thác không gian, xác định bề rộng mặt cắt đường giao thông, số lượng làn xe phù hợp. Đặc biệt, cầu nối Đầm Trị - Thủy Sử cần đảm bảo quy mô nhỏ nhất, đẹp nhất nhưng vẫn đáp ứng công năng, giảm thiểu ảnh hưởng đến hồ.

Sự thận trọng ấy cho thấy một thực tế: Việc tác động - dù theo hướng tích cực - vào cấu trúc và cảnh quan đang có của Hồ Tây vẫn là bài toán phức tạp. Nó gắn với những nguyên tắc chung về quy hoạch, khi những tuyến đường lớn với nhiều luồng xe có thể tác động tới sự yên tĩnh và không gian xanh tại đây, trong khi những công trình mang tính thô ráp, sử dụng cấu trúc khối lớn có thể làm ảnh hưởng tới sự hài hòa từng có ở quần thể.

Thực tế, trong những ý tưởng liên quan tới quy hoạch Hồ Tây nhiều năm qua, các chuyên gia cũng đã rất chú ý tới sự "nhạy cảm" nhất định của không gian này. Dù có quy mô khá rộng, nhưng về bản chất, với cấu trúc tự nhiên sẵn có, Hồ Tây vẫn cần bổ sung thêm những khoảng xanh hay những cấu trúc khiêm tốn, nương theo và tôn vinh vẻ đẹp cũng như những đường nét tự nhiên…

Như thế, để Hồ Tây có một quy hoạch phát huy hết tiềm năng sẵn có, câu chuyện không chỉ phụ thuộc vào nguồn lực hay sự nhiệt tình, mà còn vào khả năng sáng tạo, tính khoa học và cả sự cầu thị của những người thực hiện quy hoạch.

Và, cũng sẽ là hợp lý nếu trong thời gian tới, những "phác thảo" chi tiết và cụ thể về quy hoạch Hồ Tây tiếp tục được trưng bày, cũng như tổ chức các hội thảo khoa học để lấy ý kiến của giới chuyên môn và cộng đồng.

Chào tuần mới: Chờ đợi Hồ Tây

Trí Uẩn

Tags:
Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm